生物质颗粒燃料能否带来经济效益分析

    生物质颗粒燃料作为一种新型的环保能再生的资源，可以使用于锅炉燃料。生物质颗粒燃料不仅具有环保性能，同时还遵循可持续发展的要求，该燃料能够大大延长燃烧的时间，降低生产成本，带来经济效益。

作为一种新型的能源，生物质颗粒燃料能够降低生产成本，比常规的燃料燃烧要节省成本。该燃料热值量非常高，使用的成本大大降低，因此已经成为投资者青睐的对象，有着非常广阔的发展前景。

生物质颗粒燃料能够节省脱硫除尘改造费用，平均每顿二氧化硫的脱硫费用为1000元，每年用于脱硫的运行费用需78万元。改烧木质燃料后，可节省此项费用。生物质颗粒燃料在燃烧的过程中活性非常大，发挥性也特别好，在燃烧的过程中能够燃烧充分，锅炉的燃烧的热效率也得到提高。

目前，国际流行的淀粉质产品制造乙醇技术分为三类：一是使用玉米或者小麦等粮食作物；二是用红薯、木薯、甜高粱等非主粮等；第三类则是农作物秸秆、 林业加工废料、甘蔗渣及城市垃圾中所含的废弃生物生产，统称为纤维素。三种技术中，最为成熟的是玉米、小麦和甘蔗为代表的乙醇生产技术，巴西和美国已经有 大规模的制造基地。

    相对于玉米等粮食原料，木薯、甘薯、甘蔗等非粮乙醇虽能避免粮食消耗，但目前非粮乙醇产业化程度还不高。虽然多种作物可以作为能源作物开 发，但真正能实现规模化商业开发的只有玉米、小麦、甘蔗等少数。近年来，世界各国发展生物燃料雄心勃勃，但是其代价则是全球粮价飙升，而大豆、玉米和小麦 将首当其冲。在吃不饱或吃不好的情况下，把粮食转化为燃料在伦理上是进退两难的选择。

    从长远来看，植物纤维也就是以秸秆等纤维素为原料的燃料乙醇，才是今后行业的发展方向，而薯类和甜高粱仍然只是燃料乙醇的过渡原料。

一、玉米

1．“饿死穷人”去“喂饱汽车”

    生物燃料包括生物柴油和燃料乙醇，而豆油和玉米分别是美国生物柴油和燃料乙醇的基本原料，目前美国国内生物燃料的研发和生产火热，大型、超 大型的工厂不断上马，对豆油和玉米的需求增长速度不断加快。美国提出未来10年内把美国的汽油消耗量缩减20%和增加生物燃料产量至1.07亿吨的能源目 标，并实施了一系列扶持燃料酒精项目的政策，美国燃料酒精产量飞速增长。06/07年美国燃料酒精消耗了5400万吨酒精用玉米，约占全国玉米总产量的 20%。预计2007/08年使用酒精用玉米8400万吨，约占全国玉米总产量的25%。美国鼓励生物能源的生产，必将为生物能源的主要原料玉米提供需求 基础，同时也势必增加美国国内对玉米的使用量，进而减少美国在全球的玉米供应量，使得全球玉米库存减少。

    由于世界乙醇汽油用玉米呈现强劲增长走势，年增长需求达25%，导致玉米价格持续走高。发达国家带动的全球乙醇汽油投资热，已经引起发展中 国家的极大愤怒。墨西哥的玉米饼价格大幅上升引起大规模的民众抗议示威活动。委内瑞拉总统说，大量使用乙醇燃料就是以“饿死穷人”的代价去“喂饱汽车”。 就连美国专家也预言：乙醇汽油热将造成世界8亿机动车主与20亿贫困人口大规模地争夺粮食。

2．从能源偿还比来看并不划算

    要考虑从生物燃料取得效益的发展机遇，应从长远发展角度着眼。谷物基乙醇的原料直接与食品来源相竞争，其生命循环周期的碳排也是一个问题， 这一能源投资的能源偿还(EROEI)比所需求的要少得多，这意味着产生的净能量很难高于生产它所使用的能量。乙醇要通过许多步骤才供应到用户：一是玉米 种植、施肥和收割，二是玉米运送到乙醇工厂，三是生产乙醇，四是用槽车或罐车把乙醇运送到调合现场，五是调合，六是配送。把乙醇送到市场、送到每个调合中 心经过许多步骤，大大增加了供应的复杂性。为增加原料、收割、加工和供应到市场的乙醇数量，生产乙醇要在化石燃料能源方面大量投资。因为各个步骤都需要使 用化石燃料，作为运输燃料乙醇提供的能量应该超过生产它所消耗的能量。美国生产乙醇主要是用玉米，这种乙醇的能量只是比消耗的能量稍多一点。

    2008年4月，美国能源部长塞缪尔•博德曼(Samuel Bodman)称，以玉米为原料的乙醇生产增长是导致粮食价格上涨的原因之一，美国应开始逐渐减少以玉米等粮食作物为原料生产乙醇。在寻求整体能源结构多 样化的同时，我们还必须追求生物燃料的多样化。但博德曼并不贬低玉米乙醇的重要性，对玉米目前对美国能源安全性持肯定态度。但指出我们必须开发并使用新一 代的乙醇。